新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)新興分支市場(chǎng),新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同,是采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車(chē)節(jié)能減排政策的高壓,在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,其車(chē)體輕量化成為車(chē)企首先要考慮的問(wèn)題。
汽車(chē)用鋁合金
新能源汽車(chē)由于受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響,車(chē)身減重要比傳統(tǒng)汽車(chē)迫切,在汽車(chē)輕量化材料中,鋁合金材料綜合性?xún)r(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)外全鋁汽車(chē)的快速發(fā)展,就足以證明這一點(diǎn)。
新能源汽車(chē)用鋁的部件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅。車(chē)身包括用高性能鋁型材制作的車(chē)身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車(chē)門(mén);鋁合金輪轂(鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂);新能源客車(chē)地板;鋰離子電池和鋁離子電池。鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(pán)(歐美電池托盤(pán)全部為鋁合金材質(zhì),國(guó)內(nèi)電池托盤(pán)既有鋁合金材質(zhì),也有不銹鋼材質(zhì));新能源客車(chē)座椅系統(tǒng)等。
新能源汽車(chē)用鋁量要多于其他汽車(chē),中國(guó)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展,必將促進(jìn)鋁材在新能源汽車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的火爆,明泰鋁業(yè)關(guān)注我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,抓住機(jī)遇,研發(fā)出高性能、適用性強(qiáng)的鋁合金,有汽車(chē)蒙皮5052鋁板、鋰電池軟包連接1060鋁卷、3003動(dòng)力電池外殼等等,滿(mǎn)足新能源汽車(chē)輕量化的應(yīng)用需求.聯(lián)系電話(huà)185-3096-3312
廣東鋁合金生產(chǎn)集聚地,8021鋁箔應(yīng)用于電池軟包鋁箔方面,廣東8021鋁箔廠家細(xì)細(xì)說(shuō)明。
新能源汽車(chē)采用動(dòng)力電池,動(dòng)力電池以鋰電池為主,鋰電池采用的鋁箔也是環(huán)保綠色的,鋰電池用鋁箔以1235鋁箔、1060鋁箔為主。使用鋰電池鋁箔的電池有以下優(yōu)勢(shì)。...
金屬鐵,在此之前,是生產(chǎn)應(yīng)用中很重要的金屬,但鋁的出現(xiàn),漸漸取代了鐵的王者之位,本文比較鋁和鐵各自的優(yōu)缺點(diǎn),向大家介紹汽車(chē)用鋁是怎樣成為生產(chǎn)應(yīng)用的第一...
厚度:0.15-600mm
狀態(tài):O,H12,H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H 116,H321等
起定量:按照客戶(hù)需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用:氧化料、拉桿箱、5052油箱料、液晶背板、罐體料、門(mén)板料等
厚度:0.15-600mm
狀態(tài):O,12,H14, H16,H18, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H116,H321,F
起定量:按照客戶(hù)需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用:船板、空分設(shè)備罐體、油罐車(chē)、動(dòng)力電池側(cè)板、LNG吊頂、料倉(cāng)等
厚度:0.3-500mm
狀態(tài):O, T4, T6, T651
起定量:按照客戶(hù)需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用:手機(jī)卡槽,手機(jī)殼,模具,汽車(chē)車(chē)身等。
厚度:0.018-0.5mm
狀態(tài):O,H14,H16,H18,H19,H22,H24
起定量:按照客戶(hù)需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用:藥品包裝箔、膠帶箔、食品包裝、啤酒封箔等
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